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由中鐵大橋局承建的武漢青山長江大橋,橋型為雙塔鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋。中鐵大橋局武漢青山長江大橋項目副經理楊文明介紹,為滿足貨運和航運需求,青山大橋具有橋寬、跨大等特點。大橋全長7548米,其中主跨938米,設計為雙向10車道高速公路,時速100公里,橋面寬48米。
傳統斜拉橋主塔一般為H型或鉆石型,青山長江大橋主塔為A字型。設計方中鐵大橋院副總工程師徐恭義表示,結合大橋橋址景觀特點,以及大橋所在四環線路面高度限制,大橋橋面與江面距離偏低,設計時須改變傳統斜拉橋橋塔形狀設計,選用A型主塔和全懸浮體系使受力結構更合理,增強大橋抗震抗風能力。
“青山長江大橋由此也創造了A型橋塔世界最高、全懸浮體系斜拉橋跨度世界最大兩項世界建橋紀錄。”徐恭義說。
武漢青山長江大橋預計在2019年底建成通車,將進一步優化武漢“環線+射線”路網結構,對緩解武漢過江交通壓力、增強武漢國家綜合交通樞紐地位具有重要意義。

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