每次遇到大堵，有關(guān)盡快開(kāi)通崇明軌交、在西部再建設(shè)一條隧道的呼聲就愈發(fā)強(qiáng)烈，“錯(cuò)峰出行”已經(jīng)不能根本緩解上海長(zhǎng)江隧橋之痛，只有開(kāi)辟新的交通方式、道路才是根本措施。

據(jù)了解，除了大家已較為熟悉的軌交崇明線(xiàn)、西部隧道外，在未來(lái)崇明規(guī)劃中，其實(shí)將形成東、西雙隧道、雙軌交的交通格局。

《崇明總體規(guī)劃暨土地利用總體規(guī)劃（2016-2040）》披露，崇明未來(lái)的對(duì)外交通將形成東、西雙通道的格局，就是東、西兩條軌交、兩條隧道。其中，東線(xiàn)通道由G40滬陜高速和軌交崇明線(xiàn)組成，主要承擔(dān)陳家鎮(zhèn)、長(zhǎng)興島等東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對(duì)外聯(lián)系功能；　西線(xiàn)通道由S7滬崇高速和軌交滬崇線(xiàn)組成，主要承擔(dān)城橋鎮(zhèn)等西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對(duì)外聯(lián)系功能。

在陸路極端擁堵情況下，水路不失為一條途徑。目前，受到天氣、開(kāi)行成本等影響，崇明的輪渡自上海長(zhǎng)江隧橋2009年開(kāi)通后，班次大幅度減少。未來(lái)，水上交通將提升，形成10處港區(qū)和4個(gè)公務(wù)碼頭，為民生、旅游、公務(wù)等不同出行目的服務(wù)。

此外，還規(guī)劃了2處通用航空機(jī)場(chǎng)，分別為明珠湖直升機(jī)場(chǎng)和橫沙直升機(jī)場(chǎng)，用于旅游觀光、商務(wù)會(huì)議、應(yīng)急救援等交通服務(wù)。

連接浦東金橋和崇明陳家鎮(zhèn)的軌交崇明線(xiàn)已經(jīng)獲得國(guó)家相關(guān)部門(mén)批復(fù)，申通集團(tuán)正在抓緊落實(shí)。此前有消息說(shuō)，今明兩年會(huì)開(kāi)建。人們希望，軌交盡快開(kāi)通，此外西部隧道也能盡快實(shí)施。