12月8日上午，隨著最后一根高12米、重17噸的鋼質取水管，在深約20米的長江底部焊接成功，長三角地區施工條件最復雜的水下引水隧道工程——江蘇常熟發電廠江底引水隧道宣告全面貫通，工程整體偏差僅7厘米，我國復雜地質條件下水下引水隧道建設由此取得重大突破。

位于長江下游徐六涇河交匯處南段的江蘇常熟發電廠引水隧道工程，由循環水泵房、取水隧洞和取水立管組成，內徑4.2米的2條取水隧洞全長約1887米，采用盾構機施工，由2096環管片襯砌而成。引水隧道最深處離長江水面26米。掘進中，盾構機要穿越長江大堤和多條錯綜復雜地段，富含沼氣、上軟下硬的地層、流沙土，承壓水井與長江水有補給關系等多種不良地質。地質條件之異常復雜，施工技術難度之大，工程風險之高，在我國水下引水隧道建設中極為罕見。

華東電力設計院副總工程師劉鶴忠介紹說：“在水下22米至26米深處的隧道頂部安裝取水口，是把長江水引進電廠的重點控制環節。按照設計，其中3個取水口在外部護筒安裝施工中，液壓振動錘最高要產生460噸的沖擊力，才能把重55噸、直徑3.5米、高27米的鋼護筒打入土層中，與隧道拱頂開孔口對接。而在潮水高達4.8米的浪擊下，控制對接定位相當艱難。” “取水立管正處長江中心之下，不僅水下壓力大，而且施工中要防止卵石、塊片石、流砂等沖積物的影響，在這種條件下要保證兩者對接無誤是一項巨大挑戰!” 中國鐵建十四局常熟電廠擴建工程指揮長袁裕財表示。

中國鐵建十四局集團電廠擴建工程項目部與業主、設計、監理密切協作，先后邀請數十名國內行業知名專家對施工方案進行反復研究論證，決定采用“應力傳感器”等國內先進的監測設備，實時監控隧道結構受力變形情況。同時，按照“正頭保尾、無損漏偏、規范操作、穩步推進”的作業方案，成功實現了取水管與隧道拱頂精確、安全對接。施工中，建設者還創造性地在隧道頂部沿鋼護筒四周打入66根凍結管，利用冷凍技術封堵止水，并在隧道內加裝40米鋼內襯，保證了已經貫通的隧道無滲水、不變形。

引水隧洞貫通那一刻，中電國際常熟發電有限公司總經理孫貴根高興地說，常熟電廠擴建工程取水隧道整體偏差控制在7厘米，實屬不易。它的安全貫通，標志著我國特殊不良地質條件下水下取水隧道的設計、施工和科研取得重大突破，也為電廠2臺100萬千瓦發電機按期發電創造了有利條件。

據了解，常熟發電廠擴建工程在2014年1月底全面投產后，將使電廠總裝機容量從120萬千瓦躍升到320萬千瓦，預計每年將發電100億度，從而大大緩解江蘇電網供電緊張狀況，滿足蘇南、上海地區不斷增長的用電需求，為長三角地區經濟發展提供有力保障。