三觀樓隧道位于昭通市鹽津至彝良區(qū)間，全長(zhǎng)5623米，最大埋深達(dá)882米，特殊之處在于鹽津南站伸入隧道進(jìn)口方向248.5米，隧道由四線(xiàn)變?yōu)殡p線(xiàn)，斷面發(fā)生變化，極大地增加了掘進(jìn)難度。該隧道全段穿越烏蒙山區(qū)喀斯特地貌發(fā)育區(qū)域，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，面臨著邊坡順層、順層偏壓、高地應(yīng)力、巖溶、高地溫、危巖落石、溜坍等多重地質(zhì)挑戰(zhàn)。為克服上述困難，建設(shè)各方迎難而上，采用超前鉆孔、物探法等先進(jìn)的地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對(duì)前方的不良地質(zhì)條件。通過(guò)調(diào)整施工工法，確保施工過(guò)程中的安全與穩(wěn)定。

尤為值得一提的是，在2024年5月的開(kāi)挖施工中，三觀樓隧道還遭遇了瓦斯、硫化氫等有毒有害氣體的挑戰(zhàn)，這無(wú)疑給隧道施工帶來(lái)了更大的難度和安全風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)這一突發(fā)情況，建設(shè)各方迅速響應(yīng)，制定了針對(duì)性的瓦斯隧道施工方案，并派遣專(zhuān)職安全人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保電器改造和安全規(guī)范施工得到嚴(yán)格執(zhí)行，保障了隧道的正常施工，最終實(shí)現(xiàn)了按期貫通。

渝昆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約700公里，其中云南段長(zhǎng)388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里的高速鐵路，全線(xiàn)建成通車(chē)后，重慶到昆明的行車(chē)時(shí)間將從目前的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右。