深中通道沉管隧道8萬(wàn)噸“巨無(wú)霸”管節(jié)順利沉放
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經(jīng)過(guò)28個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè),深中通道沉管隧道標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)E2完成沉放,并與E1管節(jié)順利對(duì)接。這是繼今年首節(jié)沉管E1與西人工島實(shí)現(xiàn)“海底初吻”、最寬鋼殼沉管E32管節(jié)澆筑完成并順利出塢后,粵港澳大灣區(qū)核心工程迎來(lái)的又一重大節(jié)點(diǎn),標(biāo)志著深中通道沉管隧道工程建設(shè)進(jìn)入“快車道”。
深中通道沉管隧道長(zhǎng)約6.8公里,沉管段長(zhǎng)約5公里,采用國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用的鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)形式,由32節(jié)管節(jié)和一個(gè)最終接頭組成,是目前世界上最寬的海底沉管隧道。此前沉放安裝的E1管節(jié)長(zhǎng)123.8米,本次下放的E2管節(jié)為長(zhǎng)165米的標(biāo)準(zhǔn)管節(jié),重約8萬(wàn)噸,其排水量相當(dāng)于一艘中型航空母艦。
與E1管節(jié)相比,E2管節(jié)長(zhǎng)度更長(zhǎng)、重量更大,意味著兩者浮運(yùn)安裝工藝存在較大差異,其安裝存在更多的挑戰(zhàn),其是沉管浮運(yùn)安裝一體船首次拖帶標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)施工,首次使用船艉進(jìn)行對(duì)接,無(wú)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)參考。
歷經(jīng)約12小時(shí)的航道浮運(yùn)后,29日上午9點(diǎn)半,E2管節(jié)抵達(dá)位于西人工島的轉(zhuǎn)向區(qū),在DP自動(dòng)循跡航行模式下,從最東側(cè)錨漂以東進(jìn)入基槽,至對(duì)接端50米處進(jìn)行180度轉(zhuǎn)向。30日凌晨2點(diǎn),E2和E1管節(jié)在海底實(shí)現(xiàn)完美對(duì)接。目前,深中通道項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利,各分項(xiàng)工程有序推進(jìn)。
