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龍潭長江大橋北錨碇采用外徑72米,壁厚1.5米的圓形地連墻基礎加環向鋼筋混凝土內襯支護結構。北錨碇地連墻共50個槽段,采用“純銑法”施工。其中,一期槽長6.559米,采用三銑成槽,先銑邊槽,再銑中間槽段。二期槽長2.8米,一銑成槽。為合理控制成槽垂直度偏差誤差以及滿足成槽質量要求,項目引進了世界最先進的雙輪銑槽機。

北錨碇地連墻首槽開銑施工前,龍潭長江大橋建設指揮部超前謀劃、嚴密組織、科學部署,組織LT-A1標項目部先后召開首槽開銑籌備會和安全、質量宣貫會。項目部組織技術管理人員對現場施工人員進行全面的技術交底,明確施工工藝及相關要求。施工過程中,項目部持續優化施工方案,不斷加強現場管控,嚴防事故隱患,并嚴格落實各項防洪、防汛措施,堅持目標不變、任務不減的原則,抓工程重點,克施工難點,保生產節點,克服了連續強降雨天氣的影響,確保了龍潭長江大橋北錨碇地連墻首槽開銑順利進行,為北錨碇主體工程施工奠定了堅實基礎。(省交建局)

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