始發井是海底盾構施工的關鍵線路工作，十字門隧道始發井深35.8米，淤泥厚達20米，距海岸線10米，地下水豐富，風險等級為Ⅰ級，為粵港澳大灣區瀕海第一深基坑。

作為跨海域的大盾構施工，十字門隧道工程難度系數很大。盾構機外徑達到15.2米，是華南區域跨海域施工最大直徑。受接線影響，水域段采用兩條600米反曲線半徑連接。加上跨海域段需穿越淤泥、流沙、風化巖等復合地層，對澳供水管、南北堤岸等敏感構筑物，都會給施工帶來極大挑戰。始發井的順利封底為盾構機的進場奠定了良好的基礎。

據介紹，項目位于香洲區南灣片區和橫琴新區，跨越馬騮洲水道，連接十字門中央商務區南北片區。當前，珠海正致力于把橫琴、保稅、洪灣一體化片區打造成珠澳合作主平臺，而十字門隧道則是其中的重要通道。

“十字門”隧道建成后能有效分流現橫琴大橋的車流，緩解橫琴大橋的交通壓力，更為橫琴打造全天候對外聯絡安全通道，進一步優化城市發展格局，對大灣區的道路交通網絡完善有著重要意義。