沈陽(yáng)地區(qū)橋梁?jiǎn)慰卓鐝阶畲?/p>

　　唯一雙塔鋼結(jié)構(gòu)自錨式懸索橋

　　橋梁墩柱率先采用預(yù)制裝配式工藝

　　本報(bào)訊(沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)、沈報(bào)融媒記者于海)近日，市建委計(jì)劃處副處長(zhǎng)李士強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)表示，正在建設(shè)中的東塔跨渾河橋(以下簡(jiǎn)稱東塔橋)預(yù)計(jì)今年下半年竣工通車。值得一提的是，東塔橋?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)與審美的雙向飛躍，東塔橋不僅是一座景觀橋，還是一座飽含科技創(chuàng)新元素的大橋。“東塔橋創(chuàng)造了沈陽(yáng)橋梁建造史上的多項(xiàng)‘第一’，包括沈陽(yáng)地區(qū)單孔跨徑最大的懸索橋、跨河市政橋梁建設(shè)中在部分墩柱率先采用預(yù)制裝配式等施工工藝……這為未來(lái)沈陽(yáng)橋梁建設(shè)提供了極佳示范。”

　　東塔橋主橋結(jié)構(gòu)形式為雙塔自錨式懸索橋，橋塔采用鋼桁架塔柱與混凝土塔座相結(jié)合，是目前沈陽(yáng)唯一的雙塔鋼結(jié)構(gòu)自錨式懸索橋，橋梁北起二環(huán)路，南至祝科街，全長(zhǎng)1460米，其中橋梁長(zhǎng)800米，北側(cè)引道長(zhǎng)320米，南側(cè)引道長(zhǎng)340米。橋梁全寬40米，機(jī)動(dòng)車雙向8車道，設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道和進(jìn)入公園的上下梯道。北岸接二環(huán)現(xiàn)狀菱形匝道，南岸采用半苜蓿葉式匝道與南堤路互通。

　　東塔橋是沈陽(yáng)市渾河跨河橋梁中施工工藝最為復(fù)雜的橋梁。橋梁上部結(jié)構(gòu)主橋?yàn)檎撓淞海龢蛑髁簽榈冉孛孢B續(xù)鋼混組合梁，全橋鉆孔灌注樁共計(jì)180根，樁基、承臺(tái)共計(jì)用鋼筋4600噸，混凝土27000立方米。主、引橋共計(jì)用鋼約18000噸。這種工藝具有受力均勻、抗震效果好等優(yōu)點(diǎn)，在保證橋梁堅(jiān)固性的同時(shí)，也增加了不少施工難度。一般橋梁的梁片均為混凝土預(yù)制，用大型吊裝機(jī)把梁片安放到橋墩上即可，而東塔橋采用的是鋼結(jié)構(gòu)拼裝工藝，即先在工廠完成預(yù)制加工，構(gòu)件成品后經(jīng)公路運(yùn)輸至橋位現(xiàn)場(chǎng)用“搭積木”的方法吊裝焊接，整橋鋼箱梁劃分670個(gè)單元塊(其中主橋458塊，引橋212塊)。

　　“兩座高塔是東塔橋最重要的部分，未來(lái)整座橋梁都要靠其牽拉。”中鐵四局集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)建筑有限公司項(xiàng)目部經(jīng)理?xiàng)顝男赂嬖V記者，“東塔橋的橋塔在橋面以上部分高50米，相當(dāng)于18層高樓，走到塔下向上看非常壯觀，現(xiàn)在正在進(jìn)行鋼梁和鋼塔焊接以及塔頂結(jié)構(gòu)安裝。”

　　據(jù)介紹，在東西四環(huán)間的48公里渾河沈陽(yáng)段，目前已經(jīng)有18座跨河通道建成通車，平均間距已經(jīng)縮短至3公里。李浩攝