四川在線消息(記者 王眉靈)“翻死人的折多山”將成為歷史。3月29日，記者從四川交投藏高公司獲悉，折多山隧道即將開建，建成后，可將原來一個半小時的車程縮短為8分鐘。

折多山位于甘孜州境內，是康巴第一關，國道318線入藏必經之路。“折多”在藏語中是彎曲的意思。翻山而過需要一個半小時左右車程，加之折多山全年一半時間大雪封山，造成該段常年堵車，實際通行耗時更長。

“折多山隧道穿山而過，省去翻山越嶺之苦，而且通行將更為安全。”項目建設指揮部相關負責人肖峰介紹，折多山隧道項目起于折多塘村道班溝溝口的G318線，止于塘泥壩，接現有G318線，隧道長約8.4公里，隧道兩端接線長約1.8公里，建設工期5年，采用二級公路標準，設計速度60公里/小時，概算投資約14.7億。

記者了解到，折多山隧道將是我省又一座高海拔、高寒冷、高烈度的公路隧道，是目前國內最長的二級公路高海拔隧道，以及地震烈度最高的特長公路隧道之一。隧道高程海拔3800米左右，洞身段最高海拔4545米，高寒缺氧，隧址區處于我國著名的鮮水河活動斷裂帶，地震烈度達9度，工程地質條件十分復雜。

如何破難?項目設計負責人、四川省交通運輸廳公路設計院隧道分院工程師唐銳介紹，隧道內部進行了特殊的結構設計，針對不同活動斷裂的水平滑動速率，采用不同襯砌結構，使隧道能“小震不壞，中震可修，大震不垮”;隧道外則“穿衣”以抗寒抗凍，比如在隧道洞口段加設襯砌保溫層保暖，加設防雪遮光棚來消除隧道洞口外路面積雪并減小陽光照射強度，提高行駛安全性。

隨著折多山隧道的建設，從國道318線進藏通道將更暢。國道318線是進藏大通道之一，在甘孜州境內有6座海拔超過4000米的高山，從康定往理塘方向，分別為折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、脫洛拉卡山、海子山。2015年，東海路改建工程全線通車后，三級公路從新都橋直達海子山，其中高爾寺山、剪子彎山、脫洛拉卡山均可從新建隧道穿越，將原來的10余小時車程縮短為5小時左右。“康巴第一關”的折多山反倒成為了“瓶頸”。

今后，過折多山還將興建高速公路。記者了解到，雅康高速預計今年全線貫通，終點是康定;沿康定到新都橋，將續建高速公路。康新高速目前正在進行預可研。