1月新出爐的《武漢市2018年政府工作報告》

明確指出

智慧橋梁監測系統上線運行

據陳煒介紹，目前，武漢市城市橋梁總數逾600座，橋梁保有量龐大、交通負荷劇增、管養權責分散、人力資源不足等問題，給城市橋梁帶來安全隱患，傳統的橋梁管養模式和技術已不能滿足日益增長的橋梁維護管理工作對效率和質量的要求。 
　　

盡管隨著信息化技術的不斷發展，武漢市部分橋梁管理部門逐步探索建立了自己的橋梁管養系統。然而，由于缺乏統一的規范和技術標準，人員專業素質參差不齊，所建立的系統五花八門，技術手段千差萬別，難以實現統一聯網管理和數據的實時共享與交換，難以保證全市范圍內所有橋梁得到同等高水平的監管和維護。 
　　

另外，在過去十年間，武漢市十余座跨江橋梁均建立了獨立的大型結構健康監測系統和養護管理系統，為武漢市跨江橋梁的安全運營、狀況評估、管控、特殊事件應急響應和事后評估決策提供了有力的數據支撐和客觀依據，取得了良好的效果。但是，隨著時間的推移和技術快速更新，這些系統的一些問題也顯現出來。 
　　

?首先，部分早期系統采用的設備技術手段和評估分析算法目前已相對落后，一定程度上影響了系統的使用效果。 

?其次，不同時期、不同實施單位采用不同技術建立的相互獨立的系統，給管養單位對橋梁實施統一的管理和維護造成了困難。

?另外，由于歷史技術和認識的局限性，以及對系統維護工作的重視程度不足，一些橋梁系統經過若干年的運營，其正常使用性能已經出現嚴重退化。

因此，陳煒建議依托“武漢市城市橋梁智慧管理系統”平臺的建設，在既有經驗的基礎上進行提煉和總結，制定和貫徹落實一套詳細的城市橋梁安全監控與信息化管理系統實施規程，并將不同管理者的橋梁統一歸口至政府建立的“武漢市城市橋梁智慧管理系統”，同時對既有大型跨江橋梁健康監測系統進行升級改造，納入統一平臺管理。

一年來民心工程進展如何？ 

記者得知，早在2017年2月武漢市人大會議上，陳煒就提出過一份《關于推動“ 智慧橋梁”建設的建議》議案。該議案不僅受到武漢市委市政府及相關部門的高度重視，而且被列入2017年武漢兩會承諾的十件實事之一。 
　　

“武漢市城市橋梁智慧管理系統目前已經完成了三環線及城區25座重點橋梁的建設。這是武漢市城市基礎設施建設的一小步，但卻是武漢市提升橋梁管養水平、建設‘互聯網+橋梁智慧管養’的一大步！”陳煒說。 
　　

陳煒告訴記者，該項目自2017年8月開始進場實施，截至2017年12月31日，一期工程建設已全面完成，實現系統平臺搭建，以及對武金堤立交、鸚鵡立交、魯磨路立交、歡樂大道沙湖港橋、航空路立交、大東門立交等30座重點橋梁的全覆蓋，二期工程將在2018年陸續完成。 
　　

陳煒還表示，該項目的建設與黨的十九大報告中提出的“推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度整合”要求高度契合，使武漢市的橋梁管養技術水平，在全國范圍內實現了從“跟跑”到“領跑”的跨越。 
　　

未來，在該項目的成功實踐基礎上，系統將逐步推廣，覆蓋武漢市全部600余座城市橋梁，以保障武漢市民的安全出行、提升城市橋梁智慧管理水平。

什么是智慧橋梁監測系統？

“智慧橋梁”檢測系統相當于“24小時橋梁健康管家”。

該系統可根據橋梁不同結構、地點、性質進行模塊化安裝，動態監測到橋面重載車輛通行情況、橋面溫度、橋身的應力變化、撓度等結構健康狀況，并將監測數據實時傳輸回“智慧城管”平臺。在線監測系統可以24小時給橋梁做體檢，將極大地方便橋梁管理人員科學養護橋梁，提高橋梁養護管理總體水平，保障橋梁安全。