從省政府獲悉，黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋將于明日在界河黑龍江上舉行開工儀式。標志著橫跨中俄兩國界河——黑龍江的公路大橋進入正式建設階段，這是中俄界河黑龍江上首座現代化公路大橋，大橋建成后將形成一條新的國際公路大通道，為“一帶一路”中蒙俄經濟走廊建設以及龍江絲路帶建設增添重要跨境基礎設施。

　　黑龍江大橋項目自1988年兩國共同動議，至今已歷時28年。黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋是中俄界河黑龍江上首座現代化公路大橋，起點位于中國黑龍江省黑河市長發屯，終點位于俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克市卡尼庫爾干村，路線全長19.9公里，中方境內長6.5公里，俄方境內長13.4公里，標準為二級公路;黑龍江大橋長1283米、寬14.5米，主航道跨徑147米，橋型為雙車道矮塔斜拉橋。項目概算總投資24.7億元人民幣。計劃工期三年，2019年10月交工通車。
 

　　黑龍江大橋也是我國北方高緯度寒冷地區第一座疊合梁矮塔斜拉橋，設計由中、俄雙方合作完成，俄方莫斯科國立橋梁建筑設計院、中方黑龍江省公路勘察設計院及上海市城市建設設計研究總院組成設計聯合體，共同完成大橋的設計。大橋的設計采用了中、俄兩國最新的設計技術，體現了中、俄兩國最高的設計水平，大橋不僅橋型美觀，還體現“綠色公路”的設計理念，大橋上部結構采用耐候鋼結構，既降低了大橋的后期養護成本，又增強了對環境的保護。
 

　　大橋的基礎采用鋼筋混凝土擴頭樁技術，為全國特大橋梁建設中首次采用。大橋在冬季開工，基礎及下部墩身采用冬季施工，在春季流冰期前完成墩身施工，避免了流冰對臨時施工設施的破壞。

　　大橋建成后，將形成一條新的國際公路大通道，實現中俄兩個地級市直接互通互聯，為“一帶一路”中蒙俄經濟走廊建設以及龍江絲路帶建設增添重要跨境基礎設施。預計到2020年，兩岸間客貨運輸量將分別達到148萬人次和309萬噸，比目前分別增長2倍和10倍，開啟兩地公路互聯互通發展的新篇章。