2016年3月30日，港珠澳大橋橋梁工程CB04標非通航孔橋最后一片鋼箱梁吊裝成功。至此，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝施工任務全部完成。

　　清晨，各項施工準備工作就緒，港珠澳大橋管理局及監理單位等主要管理人員亦提前到達各自的工作崗位。參建各方代表按規定核實了現場浪涌及風力狀況，檢查了起重船運行情況、吊具連接情況、操作人員到位情況、安全保證措施等，并做好記錄、簽字確認后，于9:00開始起吊。是時風力5級，海況較好，無雨霧，滿足吊裝作業環境要求。9:58，鋼箱梁成功就位，吊裝過程順利。

　　橋梁工程CB04標鋼箱梁吊裝施工為大型水上吊裝作業，具有吊裝重量大、風險高等特點。本次吊裝的非通航孔橋邊跨大節段鋼箱梁位于94號墩與95號墩之間，梁長86.4米，寬33.1米，重1950噸。

　　港珠澳大橋主體橋梁工程長達22.9公里，規模宏大。綜合考慮施工標準化、大型化施工吊裝要求，水上水下施工條件限制和對通航的影響，以及景觀、養護和工期等因素，深水區非通航孔橋采用110米跨徑鋼箱連續梁橋，淺水區非通航孔橋則采用85米跨徑鋼混組合連續梁橋。其中，組合梁已于2015年全部吊裝完成，此次吊裝的鋼箱梁標志著港珠澳大橋非通航孔橋所有吊裝任務圓滿完成。

　　目前，港珠澳大橋CB03標青州航道橋合龍在即，CB04標江海直達船航道橋也將緊鑼密鼓地進行最后一座鋼塔吊裝、大節段鋼箱梁吊裝及斜拉索安裝等施工，港珠澳大橋主橋合龍指日可待。