“我國每年新建3萬多座橋梁，總長達到3000多公里，相當于從北京到海南一路都是大橋。基礎弱、底子薄、養護投入少、安全意識差、責任權益分配不均等五大矛盾導致的問題很多，威脅著我國在役橋梁的安全。”12月7日，以“在役橋梁安全運營保障技術”為主題的中國科協第270次青年科學家論壇在京舉行，交通運輸部公路局養護處副處長楊亮表達了上述憂慮。

據楊亮介紹，“截至2012年，國家相繼投入438.8億元用于危橋改造，共改造危橋21610座。”但我國橋梁建設基礎較弱，早期設計對現在交通適應性差，結構先天不足。我國在“十二五”期間公路橋梁養護每年資金需求為3000億元，僅到位2000億元，缺口巨大。

“各級地方政府在新建橋梁時過度注重橋梁的景觀要求而忽視安全意識，給橋梁后期的運行安全保障埋下了隱患。”楊亮表示。

此外，橋梁養護工程師人才缺乏、技術水平偏低，橋梁長期超負荷運行等同樣是導致在役橋梁出現安全問題的原因。

據交通運輸部公路科學研究院研究員王曉晶介紹，該部組織的針對31個省市、180余座大橋的調研顯示，86.4%的橋梁出現腹板開裂狀況。