2025IBTC精選報(bào)告 | 中鐵十四局董事長(zhǎng)雷軍
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2025年11月22日-23日，中國(guó)工程院工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)暨第十三屆國(guó)際橋梁與隧道技術(shù)大會(huì)（IBTC 2025）在天津成功召開(kāi)。大會(huì)深入貫徹落實(shí)黨的二十屆四中全會(huì)精神，以“新質(zhì)生產(chǎn)力賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施智能建養(yǎng)與韌性安全”為主題開(kāi)展高質(zhì)量學(xué)術(shù)報(bào)告與研討，涌現(xiàn)出一批具有前瞻性和實(shí)踐價(jià)值的研究成果。
作為中國(guó)乃至國(guó)際范圍內(nèi)反映重大工程建設(shè)與技術(shù)創(chuàng)新的重要交流平臺(tái)，為更好傳播科技前沿成果、推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新進(jìn)步，大會(huì)組委會(huì)特別推出《2025IBTC精選報(bào)告回顧》，分享專家精彩觀點(diǎn)。本期聚焦中鐵十四局集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)雷軍的大會(huì)報(bào)告《復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境超大直徑海底盾構(gòu)隧道建造難題、對(duì)策與思考》，報(bào)告立足中鐵十四局海底隧道工程實(shí)踐，梳理國(guó)內(nèi)外海底隧道發(fā)展態(tài)勢(shì)，剖析超大直徑海底盾構(gòu)隧道建造核心痛點(diǎn)，提出成套技術(shù)破解對(duì)策，明確未來(lái)行業(yè)發(fā)展方向，核心內(nèi)容如下↓↓↓
▲雷軍總在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)分享報(bào)告
海底隧道憑借綜合優(yōu)勢(shì)成為交通基建熱點(diǎn)，全球建設(shè)起步早、案例豐富，我國(guó)起步晚但發(fā)展迅猛，盾構(gòu)法成為主流工法，中鐵十四局穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)軍地位，形成全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
1、全球發(fā)展概況：始于上世紀(jì)30年代，已建成百余條，鉆爆法占比76%，公路隧道為主，英法海峽隧道等經(jīng)典工程奠定行業(yè)基礎(chǔ)。
2、國(guó)內(nèi)發(fā)展態(tài)勢(shì)：已建、在建共33項(xiàng)，20項(xiàng)超5公里，TBM與盾構(gòu)組合工法占比56%，成為主流施工選擇。
3、企業(yè)實(shí)踐成果：承建國(guó)內(nèi)42.1%海底隧道，大盾構(gòu)掘進(jìn)里程超170公里，實(shí)現(xiàn)“江河湖海城”五大全覆蓋，具備全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力，打響大盾構(gòu)品牌。
二、我國(guó)海底隧道建設(shè)核心難題
我國(guó)海底隧道呈現(xiàn)地質(zhì)復(fù)雜、斷面大、里程長(zhǎng)、水壓高、工法多五大特點(diǎn)，各類難題相互疊加，衍生出一系列施工安全與效率痛點(diǎn)，屬于行業(yè)共性技術(shù)瓶頸。
1、復(fù)雜地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)高：穿越斷層、巖溶、上軟下硬等復(fù)雜地層，易出現(xiàn)開(kāi)挖面失穩(wěn)、刀盤(pán)結(jié)泥餅、管片上浮開(kāi)裂等問(wèn)題。
2、長(zhǎng)距離掘進(jìn)瓶頸：超長(zhǎng)隧道面臨設(shè)備耐久性不足、施工連續(xù)性差、通風(fēng)與物資運(yùn)輸難度大等問(wèn)題，制約施工進(jìn)度。
3、高水壓施工危險(xiǎn)：部分隧道水壓達(dá)1.15兆帕，易引發(fā)密封失效、海水涌入，帶壓換刀兼顧安全與效率難度極大。
4、配套共性難題：涵蓋水下精準(zhǔn)對(duì)接、渣土滯排、廢漿處理、地層變形控制等多重施工痛點(diǎn)。
三、關(guān)鍵技術(shù)對(duì)策與創(chuàng)新實(shí)踐
針對(duì)上述建造難題，中鐵十四局依托重大工程，從裝備、材料、工藝、智能化等方面攻關(guān)，形成成套創(chuàng)新技術(shù)，有效破解各類施工痛點(diǎn)，多項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)工程落地應(yīng)用。
1、盾構(gòu)裝備升級(jí)：研發(fā)“常壓+帶壓”復(fù)合刀盤(pán)，升級(jí)核心部件壽命，迭代四代常壓換刀技術(shù)，推進(jìn)智能機(jī)器人換刀，攻克高水壓密封難題。
2、智能施工突破：研發(fā)智能同步推拼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)拼裝連續(xù)作業(yè)，大幅提升施工效率；構(gòu)建超前地質(zhì)探測(cè)與水下精準(zhǔn)對(duì)接系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高精度對(duì)接。
3、施工工藝優(yōu)化：創(chuàng)新軟弱與硬巖地層防滯排技術(shù)，研發(fā)廢漿綠色處理工藝，應(yīng)用同步雙液注漿技術(shù)，嚴(yán)控管片上浮與地層變形。
4、預(yù)制構(gòu)件革新：研發(fā)高性能混凝土管片，打造五代智能預(yù)制生產(chǎn)線，引入機(jī)器人作業(yè)，提升構(gòu)件質(zhì)量與生產(chǎn)效率。
四、未來(lái)技術(shù)發(fā)展與展望
未來(lái)海底隧道建造將朝著智能、綠色、高效、長(zhǎng)效方向發(fā)展，聚焦四大核心方向攻關(guān)，中鐵十四局將持續(xù)發(fā)揮央企引領(lǐng)作用，攜手行業(yè)推動(dòng)技術(shù)升級(jí)，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
1、智能建造升級(jí)：推動(dòng)關(guān)鍵工序少人化、無(wú)人化，依托智能裝備提升極端環(huán)境施工安全性與效率。
2、裝備材料革新：研發(fā)多功能集成掘進(jìn)裝備，探索新型復(fù)合材料與管片結(jié)構(gòu)，適配復(fù)雜地層施工。
3、綠色施工深化：推進(jìn)廢漿渣土資源化利用，實(shí)現(xiàn)低碳建造與經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益雙贏。
4、全生命周期建養(yǎng)：構(gòu)建AI賦能體系，打破設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維壁壘，實(shí)現(xiàn)建養(yǎng)一體化，保障隧道長(zhǎng)期安全運(yùn)行。
THE END
▲雷軍總在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)分享報(bào)告
一、海底隧道工程發(fā)展現(xiàn)狀
文/大會(huì)組委會(huì)綜合整理
