《中國盾構/TBM隧道智能建造藍皮書》發布！
閱讀：次 發布人：橋梁與隧道
近日，在上海崇明召開的土木工程技術創新與智能建造學術研討會上，經過行業內數十位院士專家研討后，中國鐵道學會、中國土木工程學會、中鐵隧道局集團有限公司、中國鐵路設計集團有限公司聯合發布了《中國盾構/TBM隧道智能建造藍皮書》。
當前，隧道智能建造正處在快速發展階段，盾構/TBM隧道的智能建造具備了機械化、自動化、信息化基礎，在新興技術助力下，我國從“智能感知、智能設計、智能預制、智能掘進、智能安裝、智能構筑、智能環控、智能運輸、智能管控”最新成果，逐步形成了盾構/TBM隧道智能建造整體架構和技術體系，并在中鐵隧道局施工的滬渝蓉高鐵崇太長江隧道項目成功實現常態化現場應用。
《中國盾構/TBM隧道智能建造藍皮書》全面展示了中國盾構/TBM隧道智能建造最新成果，對盾構/TBM隧道智能建造新興發展、新一代信息技術深度賦能、盾構/TBM隧道建造智能技術取得突破、當前面臨的問題挑戰及對策等進行了詳細闡述，將從上承勘察設計、下接運營維護的隧道智能建造關鍵環節，為行業內外人士開展隧道智能建造研究與實踐提供參考和借鑒。
隧道工程是國民經濟發展基礎設施的重要組成部分，近5年來我國年均建成隧道里程超4000公里，為鐵路、公路、地鐵、水利、能源、國防等事業發展提供了強力支撐。盾構/TBM法作為高度機械化的隧道施工方法，相較其他隧道施工方法具有安全、優質、高效的特點，應用領域從傳統的交通、水利水電已經拓展到礦山、儲能、綜合管廊等新型領域。近年來國外隧道工程采用盾構/TBM法修建的占比已超過50%，而我國相應占比不足15%，盾構/TBM隧道在我國具有巨大的發展前景。
隧道行業“提質增效、綠色低碳”是盾構/TBM隧道智能建造追求的目標，伴隨著新興技術的深度賦能，在“交通強國”“水安全保障”“能源安全”等戰略和“一帶一路”倡議的引導下，我國必將進一步加快盾構/TBM隧道智能建造技術全面深入發展，中國盾構/TBM隧道智能建造已啟動并蓄勢遠航。
盾構/TBM隧道智能建造的特征符合建筑業發展新質生產力的要求，其帶來的不僅僅是一種技術手段的革新，更是一場深刻的生產力革命。此次發布《中國盾構/TBM隧道智能建造藍皮書》是對我國隧道智能建造的創新探索，將推動建筑業不斷創新、轉型升級，實現質的飛躍，為推動隧道行業高質量發展、建設中國式現代化、構建人類美好生活貢獻智慧和力量。
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