高戰軍指出，中國工程院支持開展高端學術活動，鼓勵優秀工程科技人才成長。希望大會能夠一如既往地圍繞工程科技領域重大方向性、前沿性問題開展研討交流，充分發揮學術引領、人才培養等重要作用，促進我國工程科技創新能力和管理水平提高，推動我國工程科技領域的創新發展。
      楊丹表示，西南交通大學是中國土木工程、礦業工程、交通工程高等教育的發祥地，作為交通特色鮮明，理工優勢突出，多學科協調發展的高水平研究大學，西南交通大學愿與各位學界同仁，行業企業一道，以此次大會為契機，進一步對接國家交通強國戰略部署，持續增強原始創新能力，協同創新能力，共同加快推進工程科技創新，助力橋隧行業高質量發展。  
      盧春房表示，黨的二十大報告指出，要加快建設交通強國。橋隧工程是交通強國建設的重要基礎，我國基礎設施工程建設尤其是在極端復雜環境下的重大橋隧工程建設，面臨著很多新的技術挑戰和亟待解決的關鍵問題，需要廣大橋隧工作者發揚創新精神，瞄準重大需求和關鍵技術挑戰，從規劃先行、標準引領以及工程建設、裝備研制、養護維修等方面重點發力，通過持續的科技創新推動橋隧工程和基礎設施建設高質量發展。

中國工程院院士鄭皆連、張喜剛、田紅旗、杜修力、高宗余、朱合華，中國科學院院士翟婉明、何滿潮分別做了《超大跨拱橋建造實踐及創新》《長大橋梁安全長壽與健康運維的重大科技方向和任務》、《大風環境下鐵路安全行車綜合防護體系》、《高速列車-軌道-橋梁動力相互作用理論與工程應用》、《隧道開挖補償法》、《高山峽谷區橋隧結構抗減震關鍵問題》、《鐵路鋼桁梁橋建造技術》等主旨報告，為業界分享了橋隧相關領域最前沿的科學理論、關鍵技術和發展戰略趨勢。

<span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; color: rgba(0, 0, 0, 0.9); font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, " helvetica="" neue",="" "pingfang="" sc",="" "hiragino="" sans="" gb",="" "microsoft="" yahei="" ui",="" yahei",="" arial,="" sans-serif;="" font-size:="" 16px;="" letter-spacing:="" 1px;="" text-align:="" justify;="" text-indent:="" 34px;="" box-sizing:="" border-box="" !important;="" overflow-wrap:="" break-word="" !important;"="">24日下午，大會聚焦艱險山區橋隧工程建設、道路與橋梁工程建設運維、隧道(洞)與地下工程建設運維、城市軌道交通工程、海底隧道等五個主題舉行論壇，近70位老中青專家學者分享了多地工程建設案例、創新技術和管理經驗。
     25日上午，大會舉辦了“復雜環境橋隧工程面臨的挑戰與對策”戰略研討會，針對嚴酷環境下路橋工程安全建造與長壽命保障、極端環境長大隧道與深埋地下工程建設和服役安全兩大主題展開深入探討。
     25日下午，大會組織了多條川渝特色工程考察路線，集自然景觀、大國工程、紅色教育為一體，包括成都地鐵與地下空間工程，都江堰-汶川高速公路及汶川地震紀念館，西南交通大學校園內陸地交通地質災害防治技術國家工程研究中心、橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室、極端環境巖土和隧道工程智能建養全國重點實驗室、軌道交通運載系統全國重點實驗室、高溫超導高速磁懸浮實驗工程樣車及試驗線等國家級平臺，成都-雅安-瀘定-康定沿線重大鐵路、公路具有代表性的工程及川藏公路博物館等。


      作為中國乃至國際范圍內反映重大工程建設與技術創新的重要交流平臺，本屆大會是橋隧全行業科技工作者廣泛參與的一次盛會，匯聚了眾多橋隧領域相關院士、大師、長江杰青、中青年學者。大會的成功舉辦促進了廣大橋隧工作者的交流合作，加速了中青年學者的健康成長，發展壯大了行業研究隊伍，增強了以橋隧為主干的基礎設施相關領域的創新能力，對推動工程科技原始創新與核心技術突破、實現我國從交通大國邁向交通強國具有重要意義。