轉(zhuǎn)體連續(xù)梁經(jīng)過(guò)80分鐘順時(shí)針旋轉(zhuǎn)46°

　　

安全精準(zhǔn)地到達(dá)指定位置

　　

實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接

　　

這標(biāo)志著常益長(zhǎng)鐵路六座連續(xù)梁中的

　　

最后一座轉(zhuǎn)體連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體

　　

為后續(xù)架梁和無(wú)砟軌道施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

　　

　　由中鐵上海局承建的常益長(zhǎng)鐵路跨石長(zhǎng)鐵路特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁位于益陽(yáng)市桃江縣桃花江鎮(zhèn)株木潭村境內(nèi)，轉(zhuǎn)體系統(tǒng)4號(hào)、5號(hào)墩位于石長(zhǎng)鐵路營(yíng)業(yè)線上、下行線東西側(cè)。兩座轉(zhuǎn)體梁長(zhǎng)度為177米，重達(dá)近一萬(wàn)噸。結(jié)構(gòu)由下承臺(tái)、球鉸、上轉(zhuǎn)盤(pán)和轉(zhuǎn)動(dòng)牽引系統(tǒng)組成。從24日11點(diǎn)到25日凌晨零點(diǎn)，項(xiàng)目部在鐵路部門(mén)的協(xié)助下，對(duì)斜穿橋梁下方的石長(zhǎng)鐵路進(jìn)行了封鎖。僅一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，原本與石長(zhǎng)鐵路平行的兩個(gè)T形橋墩轉(zhuǎn)體，分別順時(shí)針旋轉(zhuǎn)46°之后終于在石長(zhǎng)鐵路和常益長(zhǎng)鐵路交匯處成功“牽手”，提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體。中鐵上海工程局常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目一分部項(xiàng)目經(jīng)理馮春林介紹，常益長(zhǎng)鐵路共有6座轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，本次施工的是全線最后一座轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，對(duì)后期全線無(wú)砟軌道及架梁施工能夠順利推進(jìn)具有重要意義。

　　據(jù)了解，常益長(zhǎng)鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門(mén)至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分。預(yù)計(jì)益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段2022年六月底先行建成通車(chē)，2022年底益陽(yáng)至常德段手建成通車(chē)。全線建成通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)湖南省14個(gè)市州全部通高鐵的目標(biāo)。