2020（第九屆）國際橋梁與隧道技術大會（IBTC）正處于緊鑼密鼓的籌備階段。7月14日上午，2020（第九屆）國際橋梁與隧道技術大會專家委及組委會成員聯(lián)席會議在廣州地鐵集團順利召開，杜彥良、張喜剛、王復明、鈕新強、郝洪、蔣宇靜、吳智深等7位中外院士領銜，近40位專家代表通過“線上+線下”的參會方式為大會順利召開提出寶貴意見。
       本次會議由大會主席、中國工程院院士杜彥良主持。杜院士在主持中強調，IBTC國際橋隧大會是由中國工程院土木、水利與建筑工程學部重點關注和支持的品牌學術會議之一，接下來一是要積極邀請國際高水平專家參與，進一步提升國際影響力，二是要多關注高?；A研究領域，緊密結合國際重大工程建設，使大會成為“政產學研用”的綜合信息交流平臺，三是要不斷創(chuàng)新大會制度，完善大會核心章程，建立專家委員會常態(tài)化工作體系，凝聚起更多的科技工作者，共同推動國際橋隧工程建設水平不斷發(fā)展。
       廣州地鐵集團有限公司總工程師張志良代表廣州地鐵集團致辭，他在致辭中介紹了集團發(fā)展現狀，對大會首次落地廣州舉辦表示歡迎，并指出“IBTC國際橋隧大會”作為業(yè)內頂級的學術品牌大會之一，是橋隧產業(yè)綜合信息技術交流的大舞臺，本屆大會的成功召開將對整個粵港澳大灣區(qū)建設產生積極影響，助力打造大灣區(qū)軌道交通新格局。
        在討論會議議題設置時，鈕新強院士認為國內外重大工程有很多亮點，大會可針對新材料、新技術、新理念進行多方面的議題探討。王復明院士表示中山大學作為廣州高校，將積極支持大會召開。日本工程院外籍院士蔣宇靜、吳智深，澳大利亞技術科學與工程院院士郝洪都通過線上參與的方式參與了討論。蔣宇靜院士表示若疫情得到控制，將積極動員日本橋隧方面的專家參與大會，吳智深院士建議大會可邀請一些國際中小組織機構專家參與，并拓寬在管養(yǎng)、檢測、材料運用等方面的議題探討。郝洪院士也受疫情影響身在國外，他表示大會還可關注綠色可持續(xù)發(fā)展、防災害方面議題，聚焦學術前沿。

       此外，國際橋梁與結構工程協(xié)會(IABSE)主席、同濟大學葛耀君教授表示本屆大會將是新冠疫情后非常重要的一次會議，大會多年來一直持續(xù)聚焦重大工程，從大會國際影響力打造需要來講，可組織土耳其、智利等國家的重大橋梁工程，安排線上發(fā)言。全國工程勘察設計大師、中鐵大橋勘測設計院總工高宗余表示，本屆橋隧大會從上海移師廣州，是舉辦方式的創(chuàng)新，大橋院將積極參與并組織相關重要工程實踐的匯報。中鐵大橋局集團副總工李軍堂也結合單位情況向大家做了介紹，并推薦了美國、韓國、法國等國家的重點橋梁設計案例。中鐵隧道局總工洪開榮表示中鐵隧道局作為大會協(xié)辦單位將全力支持本屆大會組織籌備工作，并結合國內外重大隧道工程關鍵議題提出了寶貴建議。同濟大學朱合華教授表示大會歷經八年發(fā)展，積累了豐富的經驗，更應進行有系統(tǒng)的總結與回顧，大會可將我們如何從橋隧大國走向強國的關鍵技術作為主題內容，并提議在大會報告和組織方式上進行新嘗試，可邀請如馬斯克這樣的國際焦點人物與大會碰撞出新的火花。
       西南交大副校長何川、重慶交大副校長、省部共建山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點實驗室主任周建庭、北京交大川藏鐵路研究院院長張頂立等都表示將結合自己研究領域的最新成果為大會帶來主旨報告。
 
       廣州地鐵集團原常務副總經理、廣州軌道交通盾構技術研究所首席專家竺維彬表示，橋隧大會在上海成功舉辦八屆以來第一次走出來，來到廣州舉辦，要辦出新高度、新水平。廣州地鐵從90年代發(fā)展至今，實現了從無到有、自小及大、由弱向強的歷史跨越，在施工第一線催生出很多技術創(chuàng)新，也遇到了很多問題，廣州地鐵可以將這些一線經驗帶到大會上與大家分享，并積極聽取行業(yè)專家的意見。
 
       廣州地鐵設計研究院董事長、院長農興中表示設計院作為本次大會的聯(lián)席承辦單位，將積極組織籌備好本次大會的各項事宜。今年因為疫情影響，本次大會要安排好“線上+線下”、“現場+直播+錄播”的會議形式，確保大會參會效果。截至當前，針對大會已征集到的報告主題還需圍繞大會主題“創(chuàng)新引領、建養(yǎng)并重”加強其內容覆蓋面，可以再補充城市軌道交通方面的議題設置。
 
      廣東省土木建筑學會理事長徐天平表示廣東省在重大工程建設方面有許多積累，可組織相關參建單位在大會上交流分享。城市軌道交通系統(tǒng)安全與運維保障國家工程實驗室副主任袁敏正表示在全球大災之年背景下，大會能夠在今年開辦成功就是巨大的挑戰(zhàn)，IBTC國際橋隧大會是國內為數不多的真正具備品牌影響力的會議，中國正在從“橋隧大國”邁向“橋隧強國”，目前來說，橋隧工程在建成之后，運營維護是薄弱環(huán)節(jié)，檢測技術亟待提升，可邀請日本方面的專家來大會分享他們的成功經驗。港鐵軌道交通（深圳）有限公司副總經理張自太表示前沿理論研究應與工程實踐相結合，可進一步深化標準化方面的研討。廣州軌道交通盾構技術研究所所長鐘長平、廣州市市政工程設計研究總院董事長、院長熊正元、廣東省公路學會副理事長劉仰韶等都結合了粵港澳大灣區(qū)橋隧工程的發(fā)展歷史與現狀提出了大會議題設定的建議。
 
       江蘇省交通工程建設局局長蔣振雄也介紹了江蘇地區(qū)的工程建設情況并推薦了一些重大工會報告。中國公路學會橋梁和結構分會秘書長、中交公路規(guī)劃設計院有限公司副總工程師趙君黎提議多多關注品質工程，上海隧道工程有限公司副總工程師吳惠明表示在大會交流之外，可拓展專題、深入交流。
在討論會議組織形式及專題活動安排時，上海市土木工程學會副理事長兼秘書長葉國強表示大會要充分團結珠三角、長三角地區(qū)優(yōu)勢資源，在中國工程院、中國土木工程學會等頂級學術機構與行業(yè)學會的支持指導下建立橋隧大會專家委員會常態(tài)化工作體系，以提升大會的組織水平、專業(yè)水平、保障水平和服務水平。中國巖石力學與工程學會工程實例專委會秘書長米晉生表示將積極組織論文征集，提高大會的學術影響力。
 
       江蘇省土木建筑學會副理事長兼秘書長王華表示將動員18個江蘇地方學會及多所專業(yè)高等院校積極參與本屆大會，并推薦了江蘇地區(qū)多個重大橋隧工程及東南大學等高校的高水平專家參與大會報告。
 
       上海市隧道工程軌道交通設計研究院總工陳鴻建議大會議題設置應考慮到區(qū)域特色，在進行議題版塊設置時要考慮和論壇專題的相關性。上海市城市建設設計研究總院總工姜弘介紹了上海城建總院的發(fā)展情況及在粵港澳大灣區(qū)的工程項目實踐情況，并對疫情環(huán)境下“線上直播”效果升級提出了期望。
最后，IBTC國際橋隧大會聯(lián)席主席、中國工程院張喜剛院士在做會議總結時首先肯定了“國際橋梁與隧道技術大會（IBTC）”的品牌性與專業(yè)性，接著對大會接下來的籌備工作提出了更高要求。他表示，大會要進一步提高國際影響力，努力強化創(chuàng)新引領作用。會議議題應緊跟行業(yè)熱點，保障大會報告的高水平與專業(yè)化。在會議組織工作方面要有常態(tài)化規(guī)劃，會議期間可考慮安排特色活動，如行業(yè)年度人物/技術創(chuàng)新獎等頒獎活動、新技術、新產品發(fā)布等活動，增強現場互動性，提升參會體驗。在本次會議后盡快梳理并落實專家提出的寶貴意見，以國際眼光、全方位視角為業(yè)界呈現一場巔峰盛會。