都巴高速華內隧道貫通!20.68公里施工便道值了
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5月31日,廣西北部灣投資集團有限公司投資建設的賀州至巴馬高速公路(都安至巴馬段)首座特長隧道華內隧道左線順利貫通,意味著都巴高速二分部成為都巴高速首個實現主線半幅貫通的分部。
都巴高速二分部項目路線全長18.75公里,設隧道10座,隧道長度達15.10公里,占比高達86.7%。華內隧道是項目隧道群中最長的一座,屬分離式特長隧道,左線設計3091米,右線設計3065米,也是項目施工難度相對較大的一座。
因項目主線穿越崇山峻嶺,無法打通縱向便道。為盡早鋪開工作面,都巴高速二分部經過實地考察和研討,投入資金修建7條總里程達108公里的橫向施工便道、57公里的施工專用輸水管、85公里的電力專線,使得項目隧道施工作業面呈現全線開花的局面,工期大大縮短。在項目108公里的橫向施工便道中,專為華內隧道施工開辟的2號便道全長20.68公里。為解決旱季缺水難題,確保施工生產不間斷,項目從30多公里外的紅水河運水到施工現場。在嚴重缺少生產用水的旱季施工期間,項目在三個月內堅持完成了華內隧道410米的掘進,超額完成既定目標。今年4月,華內隧道在掘進的過程中遇到了大型填充型溶洞,隧道掌子面全部為泥質填充,部分支護因應力過大導致沉降變形,隧道掘進施工一度被迫暫停。為解決這些問題,項目組織技術骨干結合超前地質預報與鉆探分析巖層情況,對隧道采取特殊加固,并謹慎制定掘進方案。經過周密部署,華內隧道掘進施工安全穿過了長達50多米的溶洞區域。
隨著華內隧道左線順利貫通,項目主線暢通無阻,為后續加快路基填筑速度和大規模路面工程的展開掃清了交通障礙,將進一步提升項目剩余工程建設的速度。
據介紹,截至5月底,都巴高速全線32座隧道,已貫通28座,其中27座全幅貫通,1座半幅貫通,累計完成投資104.114億元,占總投資165.46億元的62.93%,計劃于2021年建成通車。