閱讀:次 發布人:橋梁與隧道

據了解,立新隧道位于元江縣與新平縣交界處,全長5.3公里,隧道最大埋深247米,共穿越5條斷層破碎帶,其中揚武-青龍廠大斷裂為區域性大斷裂,施工過程中存在偏壓、大變形、涌突、溜坍等情況,加上隧道下穿高速公路,致使施工難度極大。
“立新隧道是一級高風險隧道,施工地質復雜,圍巖破碎、泥化嚴重、水量較大,在施工過程中發生了大大小小涌突、溜坍共88次,其中最大兩次涌突都在1萬方以上,涌突物直接沖出了洞外,給我們帶來了極大的安全隱患。”中鐵隧道局玉磨鐵路項目部三分部負責人劉剛介紹,針對特殊復雜地質條件,項目部有針對性地制定科研課題,創新了三臺階預留核心土帶仰拱施工工法、非爆開挖技術,自主研發了全配套移動棧橋、組合式變截面二襯臺車等隧道施工“利器”,全力推進工程建設。
中老鐵路全長1000多公里,建成通車后,昆明至西雙版納州景洪市僅需3小時左右,至老撾萬象有望朝發夕至。
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