世界最大曲線段沉管安裝成功
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昨日12時許，經過持續26小時的施工作業，港珠澳大橋海底隧道首節180米長曲線管節E31實現精準安裝。
中交島隧工程項目總經理部有關負責人表示，E31節沉管是目前世界最大的曲線段沉管，E31節沉管的精準安裝，不僅為2016年沉管收官戰劃上了圓滿句號，而且隧道沉管里程達5301米，完成總里程的90%。
據了解，E31節沉管是島隧工程自東向西安裝的第三個曲線段管節，也是隧道里安裝的首個180米長曲線段管節，該管節由八個節段組成，采取以直代曲方式，排水量約8萬噸。
該項目負責人介紹，為了確保E31管節的順利安裝，12月10日至22日，工區相繼完成基床碎石鋪設，進行了四次沉管沉放演練；22日，E31管節首階段出塢絞移開始作業；24日上午9時30分，E31沉管緩緩絞移出塢，在10多艘海事警戒船的護衛下，8艘大馬力拖輪拖航，朝著預定施工海域啟航。
經過7個多小時的浮運，E31管節于24日20時安抵預定施工海域；按照標準化作業流程，工區先后完成沉管系泊、舾裝件拆除、拉合千斤頂安裝等各項工作，全面做好沉放準備。
昨日凌晨4時，在對現場天氣、海況等情況進行全面確認后，林鳴總經理下達沉放指令。經過數輪沉放、調整，沉管平穩著床，在完成千斤頂拉合、水力壓接后，E31管節與E32管節精準對接。
閱讀延伸
完成多項“首次”
據悉，自2013年5月港珠澳大橋首節沉管浮運安裝伊始，中國交建建設者將“每一節都是第一節”一以貫之，在伶仃洋上完成諸多“首次”壯舉：完成首節管節E1與西人工島隧道暗埋段的“深海之吻”、完成首節180米標準管節E3浮運安裝、完成首節曲線段沉管E33與東人工島的對接。
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